توضیحات
ترانزیستور Honda 250 twin
ترانزیستور هوندا Honda 250 twin
سالم قبلا استفاده شده است.
کد: ۳۷۱
حاشیه: ۴۰
جهت اطلاع از قیمت تماس بگیرید.
————————————————
مشخصات ترانزیستور Honda 250 twin
برای موتورهای Honda 250 twin (دو سیلندر موازی مثل CB250 / CB250T / CB250N) منظور از «ترانزیستور» معمولاً همان سیستم جرقهزنی ترانزیستوری (Transistor Ignition / CDI یا TCi) است، نه یک قطعه ساده مثل ترانزیستور تکی.
مشخصات کلی سیستم ترانزیستوری Honda 250 Twin:
- نوع سیستم جرقهزنی
- در مدلهای قدیمیتر: TCI (Transistor Controlled Ignition)
- در مدلهای جدیدتر: CDI (Capacitor Discharge Ignition)
- کنترل جرقه با ماژول ترانزیستوری (Igniter Unit / CDI Unit)
- سنسور تحریک (Pickup Coil)
- نوع: القایی (Inductive Pickup)
- ولتاژ خروجی: حدود 0.5 تا 2 ولت AC هنگام چرخش موتور
- وظیفه: ارسال پالس به یونیت ترانزیستوری برای زمانبندی جرقه
- کوئل جرقه (Ignition Coil)
- معمولاً برای هر دو سیلندر:
- یا 2 کوئل جدا
- یا 1 کوئل دوبل (Dual Output Coil) در بعضی مدلها
- مقاومت اولیه: حدود 3 تا 5 اهم
- مقاومت ثانویه: حدود 10k تا 20k اهم
- CDI / Igniter Unit
- ورودی: پالس از Pickup Coil + برق 12V
- خروجی: تحریک کوئل
- نوع سیگنال: پالسی با ترانزیستور قدرت (SCR / Power Transistor)
- ویژگیهای مهم سیستم
- حذف پلاتین (Contact breaker)
- جرقه قویتر در دور بالا
- پایداری بیشتر در تنظیم تایمینگ
- در برخی مدلها: advance مکانیکی حذف شده و الکترونیکی شده
نکته مهم درباره Honda 250 twin
در سریهایی مثل CB250T / CB250N (دهه 70 و 80):
- سیستم از پیکاپ + CDI + کوئل دوبل استفاده میکند
- جرقه معمولاً wasted spark (جرقه دوبل همزمان) است
- تایمینگ توسط CDI تنظیم میشود نه دلکو مکانیکی
